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　　奥特伯格在接受采访时指出 ，将737产量提高到每月63架以上目前仅是一项“研究活动 ”
，尚未形成正式计划。他强调：“现在63架是我们的计划
。”这一表态平息了市场对波音可能激进扩产的猜测。

　　据航空业媒体《The Air Current》此前报道，波音正在考虑将737月产量提升至约70架 ，此举旨在缩小与欧洲竞争对手空客的差距 。空客长期以来设定的目标是将A320neo系列窄体机的月产量提升至75架
，但由于供应链持续受限，该目标已被多次推迟至2027年底
。

　　奥特伯格同时透露了波音生产体系的最新进展。公司计划于7月6日在华盛顿州埃弗雷特启用一条全新的737 MAX飞机总装生产线 ，这将成为波音将MAX机型月产能提升至52架的关键助力
，该量产目标计划于明年落地 。

　　目前，波音正在稳步提升生产节奏
。公司已于今年5月获得美国联邦航空管理局的批准 ，将737 MAX月产量从42架提高至47架。奥特伯格表示
，公司已经在这一产量水平上起步，预计将在未来几个月内达到该目标 。

　　波音的增产计划仍受到监管机构的密切关注
。自2024年1月阿拉斯加航空一架737 MAX客机发生舱门塞脱落事故后 ，FAA对波音的生产规模设置了上限。奥特伯格强调，公司坚持待生产体系运行稳定后再推进扩产
，不再像以往那样赶工压缩生产工序 。

　　波音目前拥有约6000架737系列飞机的积压订单，生产计划已排至2030年代之后
。分析人士指出 ，波音能否实现更高的产量目标
，将在很大程度上取决于其供应链的恢复速度以及监管部门的批准进程。