【今日天津疫情最新快报,今日天津疫情新增情况】

22年1月20日航班熔断快报

已确认熔断航班南航CZ348（巴黎-广州）触发条件：1月13日航班累计输入病例达10人 。熔断措施：预计熔断3月17日、24日 、31日（原文“34日 ”应为笔误）及4月7日航班
。补充信息：东莞新增1例法国输入确诊病例 ，或关联该航班。俄航SU208（莫斯科-上海）触发条件：1月13日航班输入病例达7人 。

熔断原因与具体日期：1月13日的南航CZ348（巴黎-广州）航班因发现11例阳性病例
，突破四周熔断线，触发熔断机制
。熔断日期为3月17日
、24日、31日及4月7日 ，4月上旬该线路无航班运营。此航班成为此次熔断风暴中熔断时间最长的一班 。

月30日航班确诊超10人
，熔断1月20/27日 、2月3/10日航班
。阿尔及利亚航空AH3060（阿尔及尔-成都）自1月10日起熔断2班。土航TK72（伊斯坦布尔-广州）1月18/25日航班熔断 。埃塞航ET684（亚德斯亚贝巴-上海）预计熔断2月1/8日航班。肯航KQ882（内罗毕-广州）预计熔断1月21/28日航班
。

022年1月19日航班熔断情况显示，美国
、俄罗斯相关回国航线受熔断影响显著 ，其中俄航SU208（莫斯科-上海）及南航CZ328（洛杉矶-广州）等航班预计熔断多班次。 具体熔断信息及分析如下：美国回国航线熔断情况南航CZ328（洛杉矶-广州）2月14日航班累计确诊病例达10人
，触发民航局熔断机制 。

熔断中航班：波兰航空LO93：熔断3月9日、16日两班
。土耳其航空TK72：加码熔断4月19日 、26日两班。预警航班（输入病例数）：3例：CA910（2月18日，已触发熔断警报） 。2例：AF382（2月17日）
、AY087（2月17日）、WY851（2月18日）
。1例：MU208（2月12日）。

实盘周记(W1)

实盘周记（W1）2022年起 ，为提升投资专注度与市场敏感度，开始执行每周实盘记录计划
，涵盖交易 、持仓、市场动态及策略复盘 。以下为第一周实盘记录：本周交易市值配置调整：买入200股科大讯飞（002230.SZ），100股洋河股份（00230SZ） ，用于分账户打新
。

叶秋100万实盘周记核心内容总结如下：市场整体表现本周上证指数大跌近4%
，创业板跌2%，操作难度较高。新能源板块（风光储
、汽车等）涨幅居前 ，地产及地产链跌幅较大
，形成“旧时代王者
”与“新王登基”的鲜明对比，凸显时代趋势对投资的重要性 。

岸谷在《实盘周记20210416》中记录了其股票实盘交易的初始过程、持仓情况及交易逻辑 ，并明确提示投资风险
。写作初衷与心理历程作者从决定记录实盘到正式开篇历时一周
，期间因担心写作质量 、持续性及精力消耗而犹豫。

实盘周记2023年12月16日核心内容如下：本周交易少量加仓洋河股份，成交价格为1001元 。个股仓位与年内收益 数据来源于投资软件自动生成 ，显示年内实盘收益率为-78%
，同期沪深300指数收益率为-169%，跑赢指数91个百分点。

梅雨期2022

1
、022年梅雨期大约有32天
。具体特点如下：时间范围：2022年的梅雨季节大概是在6月8号至7月9号之间 ，这一时间段内，长江中下游地区会出现连阴雨天气。名称由来：梅雨之所以得名
，是因为这段时间正值江南梅子成熟之时，器物易霉 ，故亦称“霉雨 ” 。

2、022年梅雨季节通常在6月上旬开始
，7月上旬至中旬结束，具体时间因地区和年份差异可能略有不同
。以下为详细说明：入梅时间：中国长江中下游地区平均入梅时间为6月中旬 ，但具体年份可能提前或推迟。2022年多数地区于6月上旬进入梅雨季
，例如江南部分地区在6月6日-10日期间入梅，属于较早的年份 。

3 、022年入梅时间约为6月12日前后 ，出梅时间为7月16日前后
，具体时间因地区而异，且梅雨季节不属于节气 ，而是一种自然气候现象
。以下为详细说明：全国整体时间范围2022年入梅时间大致在6月12日前后
，出梅在7月16日前后，处于芒种和小暑两个节气之间。典型梅雨期通常为6月中旬到下旬入梅 ，7月上旬到中旬出梅 。

4
、022年梅雨期有32天左右，具体以官方通知为准
。梅雨期有多少天是时下很多人都有的疑问
，就以往的情况来看2022年梅雨季节大概是在2022年6月8号—7月9号之间。梅雨是指每年6月中旬到7月上、中旬，我国长江中下游区域内出现的一段连阴雨天气 。

5 、梅雨时节是指每年7月份 ，具体为6月中旬到7月上
、中旬
，这是我国长江中下游区域内出现的一段持续天阴有雨的气候现象
。由于此时正值江南梅子的成熟期，故称为“梅雨
” ，此时段被称作梅雨季节。2022年的入梅和出梅日期大致为：6月7号至7月10号前后 。

8月7日天津市大筛吗

通过查询相关资料显示
，8月7日天津市没有大筛，8月7月天津只针对有疫情的地区开展核酸检测 ，没有全市做大筛检测。具体消息可关注官方网站
，获得第一手权威信息
。

没有。8月7月天津只针对有疫情的地区开展核酸检测，没有全市做大筛检测 ，8月13日在全市范围开展核酸检测 。新型冠状病毒感染的肺炎疫情快报：记者从市防控指挥部获悉
，2022年8月12日0时至24时，天津市疾控部门报告无新增本土新冠病毒核酸检测阳性感染者
。

是的 ，天津8月9号大筛是指全员核酸检测，根据查询相关资显示：2022年8月9日因为天津市8月2日新增7例本土病例所以进行七天的核酸检测所以8月9日是大筛
，为了确保没有遗漏病例的传播。

8月31日重点区域检测可能性目前天津已划定多个高风险地区并限制人员出行 。针对高风险区域及重点场所（如封控区、管控区），31号可能继续开展大规模筛查（即“大筛”） ，以巩固防控效果
。但非高风险区域的常态化检测是否同步进行
，需以社区通知为准。

不会 。从天津市防控指挥部获悉，2022年8月2日0时至24时 ，天津市疾控部门报告无新增本土新冠病毒核酸检测阳性感染者
。在此前进行核酸检测大筛查
，是需要排查清楚存在的确诊病例，所以才会发现这么多阳性的 ，截止到2022年8月2日并没有本土新增确诊病例
，也意味着能够早日得到全面清零解封。

...直到8月23日乘坐国航从美回国,目前天津隔离中

1 、今年1月中旬，我前往美国 ，但不久后疫情爆发 。原计划2月底回国的机票被取消
，随后3月
、4月的机票也接连取消
。面对美国疫情的持续蔓延，我原以为6月份疫情可以得到控制并顺利回国 ，但病例数一直居高不下，因此申请了延期滞留。

2、CA934航班是中国国际航空公司运营的巴黎至北京经停天津的国际客运航班
，执飞机型为波音777-300ER，巴黎起飞时间为20：20 ，次日12：25抵达北京 。航班基本信息CA934航班为国际定期客运航线
，由国航执飞，采用波音777-300ER宽体客机 ，具备长航程与高载客量特点。

3 、厦航：1月30日由洛杉矶飞往厦门的航班为首趟被停飞航班
。1月30日、2月6日
、13日、20日 、27日
、3月2日、6日 、9日
、13日、16日 、20日
、23日、27日洛杉矶至厦门航班被取消。国航：3月1日 、8日
、15日、22日 、29日洛杉矶至深圳航班；3月6日、13日
、20日、27日洛杉矶至天津航班被取消 。

4 、登机前第7日：以航班1月10日起飞为例
，首次采样时间为1月3日任意时间
。若航班周六起飞，首次检测时间为前一周周六。登机前2日：健康码有效期从检测当日23：59起计算 ，48小时内有效 。例如1月10日起飞
，1月8日或9日检测均可
。健康监测表填写时间：航班1月10日起飞，填写日期为1月3日至1月9日。

熔断自查|如何预测3月后的航班稳不稳?

1
、总结：3个月后的航班稳定性无法绝对预测 ，但通过复飞规律、熔断规则和实时数据
，可筛选出高概率稳飞航班 。建议结合政策动态 、前序航班数据及专业咨询，制定灵活的出行计划
。

2
、不过熔断规模大小不确定 ，需持续关注。知晓这一规律后，能提前对德国回国航班熔断情况有心理预期
，合理安排购票时间，避免在熔断期购票导致无票可买或只能选择高价票 。关注熔断信息渠道：关注“熔断快报 ”等相关信息渠道 ，能比别人提前至少2周
，最多一个月知道航班熔断情况
。

3、熔断指令通常提前1-2周发布，购票前需通过民航局官网或权威机票平台查询最新熔断信息。示例：若某航班连续2周入境病例超5例 ，将触发熔断（停飞2-4周） 。选择现票或提前预订 现票：优先选择2-3月有明确现票的航班（如达美DL287的3月3/8/10日）。

4 、熔断情况及航班调整熔断航班：新航SQ814（新加坡-重庆）因2月28日航班预计10人阳性
，触发熔断机制，3月21日
、28日、4月4日 、11日航班取消
。3月航班量锐减：原计划3月执飞约15趟 ，熔断后仅剩13趟
，机票供应进一步紧张。

5
、仍有少量稳飞机票：新航旅行表示在3月前还能稳定快速出少量稳飞机票 。这些稳飞机票对应的航班是尚未受到熔断影响，能够正常执飞的航班
。对于计划在3月前从法兰克福回国 ，且原航班已熔断的旅客来说
，是一个可行的选择。

6、月24日是熔断前最后一班，且已经有2个病例了 ，所以要等到3月4日才知道3月31日航班稳不稳，如果想避开风险
，可购买4月14日的航班 。南航·CZ3040新加坡/广州民航局2月11日和25日熔断过2班，从2月16号到3月21号没有飞机在飞 ，也就不可能有新增病例
。