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　　本届勒芒24小时耐力赛于法国当地时间6月13日至14日举行 ，捷尼赛思Magma Racing车队携两台GMR-001 Hypercar首次征战这一顶级组别
。在赛事前夕的新闻发布会上
，捷尼赛思正式推出了Magma GT3概念车。该车由捷尼赛思Magma Racing与现代赛车运动部联合开发，严格遵循GT3技术规格 ，采用性能优先的设计理念
，而非基于现有量产车型改造 。

　　与去年11月首次亮相的Magma GT概念车相比，GT3版本更具赛道气质
。新车拥有更宽的轮距 、中央锁止轮毂
、大型天鹅颈尾翼、前门碳纤维鳍片以及夸张的空气动力学套件。官方尚未公布具体技术参数 ，但预计将搭载与GMR-001 Hypercar相同的V8发动机——该发动机由两台现代涡轮增压四缸拉力赛发动机拼接而成 。

　　捷尼赛思首席创意官Luc Donckerwolke在发布会上明确表示
，Magma GT和GT3两款车型都将“很快 ”投入量产
。车队领队Cyril Abiteboul则透露，GT3赛车将完成捷尼赛思的赛事生态系统 ，并作为客户赛车出售给潜在的车队和车手，这意味着未来赛道上有望见到私人车队驾驶捷尼赛思GT3赛车参赛。

　　在Magma GT概念车方面
，捷尼赛思首次展示了其完整内饰设计 。座舱采用双座布局和以驾驶者为中心的架构，仪表盘灵感源自赛车计时仪器 ，强调精准与机械质感
。官方将这款车定位为“两座豪华GT
”
，融合了优雅与运动气质。

　　捷尼赛思总裁兼首席执行官Jose Munoz表示，捷尼赛思是历史上增长最快的豪华汽车品牌 ，勒芒24小时耐力赛是在极限条件下验证性能的重要舞台
，从赛道获得的经验将反映在Magma高性能车型的开发中 。

　　目前捷尼赛思Magma Racing在首个WEC赛季已展现竞争力，在斯帕6小时耐力赛中取得积分。两台GMR-001赛车在勒芒排位赛中分别获得第六和第九名
。